发布时间：2022年12月29日 

发布地点：县政府新闻发布中心 

发布嘉宾：

邹远珍 中共城口县委常委，县政府常务副县长、新闻发言人

石  垚 重庆高速工程顾问有限公司城口工程部主管、城开项目业主代表

夏贵金  城口县发展改革委主任

耿鹏飞  城口县交通局副局长

陈良丰  城口县商务委主任

陈  宇  城口县文化旅游委副主任

主持人：县政府新闻办工作人员 李官芮 

主持人：尊敬的记者朋友们，大家下午好！欢迎大家参加城口县“圆梦高速路 发展加速度”新闻发布会。

城开高速公路是国家高速公路网G69银川至百色高速公路中的重要组成部分。明天，G69银百高速城开段将实现通车至城口县城，城口县将正式结束不通高速公路的历史，意义十分重大，对城口未来的发展十分重要，社会和媒体也十分关心。为此，我们在这里举行城口县“圆梦高速路 发展加速度”新闻发布会，向大家介绍城开高速建设情况和通车后城口未来发展规划。下面，我向大家介绍今天参加发布会的嘉宾：中共城口县委常委，县政府常务副县长、新闻发言人邹远珍女士；重庆高速工程顾问有限公司城口工程部主管、城开项目业主代表石垚先生；城口县发展改革委主任夏贵金先生；城口县交通局副局长耿鹏飞先生；城口县商务委主任陈良丰先生；城口县文化旅游委副主任陈宇先生，欢迎你们。

下面，首先请中共城口县委常委，县政府常务副县长、新闻发言人邹远珍女士介绍有关情况。

邹远珍：女士们、先生们，记者朋友们：

大家好！首先，我代表城口县委、县政府，向出席发布会的记者朋友们表示热烈的欢迎和衷心感谢！

城口地处大巴山腹地，渝川陕交界处，这里既是一片红色的沃土，也是一颗耀眼的生态明珠。千百年来，一代代城口儿女战天斗地、披荆斩棘，逐“路”前行、为“路”奔走，在高山峡谷间浇筑起一条条出山路、致富路。1958年，城口第一条公路（城口至奉节公路）破土动工，揭开了筑路之旅的序幕。2003年，城口至开州通渝隧道贯通，城口实现了“8小时重庆”。2013年，城万快速通道开通，城口实现了“4小时重庆”。经过多年的不懈努力，城口25万革命老区人民翘首以盼的城口—开州高速公路明天将正式通车，标志着城口正式迈入“高速时代”，这是城口交通发展史上的重要里程碑，更是城口迈步新征程的新起点，必将载入城口发展史册。

建好一条路，带动一座城。交通是迅速改变一个城市发展格局的最大变量。城开高速通车后，城口与重庆主城、万州、开州的时空距离将大幅缩短，城口将加速融入全国、全市大交通网，独特区位和生态资源将加速转化为经济优势，城口必将成为大巴山深处一颗璀璨的生态经济明珠。县委、县政府立足城口生态资源禀赋，抢抓乡村振兴、碳达峰碳中和、产业绿色发展等战略机遇，坚定不移走“生态优先、绿色发展”之路，用“绿”转型、靠“绿”取胜、以“绿”生金，努力推动高质量发展、创造高品质生活。

未来一个时期，城口将抢抓城开高速通车的历史大机遇，加速建设“三县一城一枢纽”。

一是建设巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接示范县。城口是160个国家乡村振兴重点帮扶县之一。我们将持续用好乡村振兴“一县一策”，推动52项重大政策、43个重点项目加快实施。巩固好“两不愁三保障”和饮水安全成果。我们将编制好村庄、产业、农房“三个规划”，用好乡村规划师、乡建工程师、乡贤新农人“三类人”，盘活村集体土地、农民承包地、闲置宅基地“三块地”，建好村级大院、乡村书院、农家庭院“三个院”，完善交通、水利、能源等基础设施，加快推进乡村建设。深化农村“三变”改革，深入推动“三社”融合发展，促进一二三产业融合发展，全面激活农村资源资产。全力建设巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接示范县、城宣万革命老区振兴发展示范区，稳步推进农业农村现代化。

二是建设渝川陕毗邻区县综合交通枢纽。从中国地理版图上看，城口位于中国几何中心，是重庆和三峡库区连接陕南、川东、鄂西的重要连接点，与成渝城市群、关中平原城市群、武汉城市群的直线距离在400公里以内。明天城开高速将正式通车，我们到万州就只有1小时多的车程，真正实现与渝东北片区的互联互通。更加可喜的是，渝西高铁城口段在上个月也正式动工，工期六年，建成后我们到重庆391公里、到西安260公里，设计时速350公里/时，是承接大中城市辐射带动的“黄金距离”。除此以外，我们还将全力推进城口至宣汉、万源、巫溪高速等一批重大交通项目。几年后，城口将成为渝川陕毗邻区县重要的综合交通枢纽。

三是建设生态优先绿色发展示范县。城口是重庆最绿和最蓝的县，72.8%的森林覆盖率，14.2℃的年平均气温，360天以上的空气质量优良天数，生态是城口最大的资源，也是最大的财富。我们将用“绿色”点亮城口美好未来，构建以“大巴山硒谷”“大巴山药谷”“大巴山碳谷”为品牌的生态经济体系。推动城口老腊肉“再出发”，做大做强“一主、两辅、多支撑”特色产业，力争到2025年，特色产业链综合产值达到20亿元。培育壮大了天宝药业等亿元级中药企业，鲁商集团GLP项目也已开工，我们将新引进2家医药龙头企业入驻园区，启动中药材品种评价测试中心建设，积极创建市级中医药产业园，力争全县中药材产值年均增长30%以上。我们明年将投用中广核二期8万千瓦光伏和三期5万千瓦风电项目，开工中广核四期10万千瓦风电项目，力争到2025年，建成100万千瓦清洁能源基地，打造零碳城市、零碳景区、零碳园区。

四是建设农文旅融合发展示范县。城口红色资源、生态资源富集，我们把农文旅融合发展作为最大的潜力，大力发展特色农业、生态旅游等生态产业。土城老街成功创建为国家4A级景区，亢谷度假区也创建为市级级旅游度假区。下一步，我们将持续做好“红色”“绿色”两篇文章，突出“巴山原乡、生态城口”特质，努力创建亢家寨国家5A级旅游景区、亢谷国家级旅游度假区。推动九重山国家5A级旅游景区建设，建设一批高端精品民宿，启动全域旅游示范县创建，实施A级景区村庄创建行动计划，争取到2025年，A级景区村庄覆盖率达到50%，将城口打造成红色旅游和生态旅游基地、大巴山休闲旅游目的地，吸引更多的游客到城口旅游观光、消费购物。

五是建设宜居宜业宜游的大巴山生态康养城。聚力提升城市功能，强力推进城市提升，推动老城减量提质、新区有序开发，构建“一圈两轴”的空间格局，力争中心城区拓展到10平方公里、达到10万人口，创建国家森林城市、国家生态园林城市。随着城开高速建成通车，渝西高铁城口段开工建设，我们县城东部新区也将于2023年正式开工建设，东部新区规划面积4.75平方公里，规划人口4.5万人，将山顶规划为主题康居片，打造临湖服务核心、探险和研学特色山林乐园、康养山居；将山腰规划为品质山居片，以横向绿脉贯通，彰显微谷、半山特色；将山麓规划为活力城居片，以巴山大道作为中脊，布局便捷生活圈服务的居住组团；同时，我们将渝西高铁城口站场与东部新区融为一体，营建站、城、景交融的巴山会客厅。2023年计划实施巴山大道、站前广场等7个重大项目。在不久的将来，一座“站城一体”的宜居、宜业、宜游的立体城市必将完美呈现。

谢谢大家。

主持人：感谢邹远珍女士的详细介绍，下面请重庆高速工程顾问有限公司城口工程部主管、城开项目业主代表石垚先生介绍一下G69银百高速开州至城口段的建设情况。

石垚：各位新闻媒体朋友们：

大家下午好！下面由我就城开高速的总体建设情况，为各位做一个介绍。

城开高速公路全长128.5公里，总投资234.6亿元，是国家高速G69银百高速的重要段落，也是我市“三环十八射多联线”高速公路规划的第十射。城开高速城口鸡鸣至县城段实现通车后，将代表着城口县城结束不通高速公路的历史，城口县城将通过高速融入国家高速路网。

城开高速全线桥隧总里程约100公里，桥隧比达77%，陕渝界至开州大进段80公里桥隧比超过95%；沿途地质条件复杂，岩溶、煤与瓦斯突出、突水、突泥、岩爆等不良地质比比皆是，几乎囊括了目前我国修建隧道所能遇到的所有不良地质情况。城开高速还途经大巴山和雪宝山自然保护区以及多个水源保护区等生态敏感区域，对生态环保、集约用地、节能高效要求极高。

这是一条穿山越水的“生态路”，项目以实践行动践行“两山论”，通过专项设计有效降低占地规模1000余亩，以实际行动把“高速公路轻轻放进大自然”。这是一条带动发展的“振兴路”，沿线乡镇迎来了新的发展面貌。项目在城口境内新增投资2000余万元，为雪宝山北收费站至咸宜场镇的连接道提质升级。

驾驶在城开高速上，可以穿越我市境内最长的高速公路隧道——长达11.5公里的城开特长隧道，欣赏洞内“春夏秋冬”纯手绘景观段美景；可以行驶在全国首座多重复合转体工艺的蓼子特大桥上，感受国内桥梁建设工艺的创新；可以在全线最高墩的南长沟特大桥、东河1号特大桥上腾云驾雾；不仅如此，城开高速还把雪宝山北、蓼子、城口3个收费站打造成集“车道通行自助化”“车型服务云端化”“客服引导远程化”“运行监测智能化”于一体的全智能自助收费站，大力提升通行效率。

今后，城口县城至陕渝界约18公里将继续推进，2026年有望新增一条陕渝间的省际直连快捷通道。

我的介绍完毕，谢谢大家！

主持人：感谢石垚先生，下面进入提问环节，请有提问的记者朋友举手示意。

人民网记者：当前，城开高速全线贯通，渝西高铁也正式开工建设，在交通建设方面，城口还有哪些规划？将起到什么作用？

县交通局副局长耿鹏飞：按照县第十四次党代会明确的“三县一城一枢纽”建设目标，我们制定并印发了《关于加快渝川陕毗邻区县综合交通枢纽建设实施意见》，科学规划了未来15年城口交通发展蓝图。明确“三步走”战略，发展脉络清晰可见。第一步，到2025年，实现高速公路南北贯通、渝西高铁加快建设、内部道路更加畅通、三级公路覆盖乡镇、具备条件的村民小组通畅率100%，初步形成渝川陕毗邻区县综合交通枢纽。第二步，到2030年，实现“1112”出行交通圈，即：县内实现“1小时毗邻乡镇、1小时县城至乡镇”；对外实现“1小时达州、万州、安康，2小时重庆主城、成都、西安”，基本建成渝川陕毗邻区县综合交通枢纽。第三步，到2035年，全面形成“1轴1极”对外综合立体交通走廊和“4高2铁1空多联线”综合交通网络，建成渝川陕毗邻区县综合交通枢纽。

一是全力打通对外“大动脉”。城宣大邻高速公路、城巫和城万高速公路均已纳入我市综合交通运输“十四五”规划。城宣大邻高速公路重庆境内约46公里，总投资约82亿元，城口段有13公里。建成后，对推动成渝地区双城经济圈建设、万达开一体化发展、城宣万革命老区振兴发展示范区建设等具有十分重要的意义。目前，该项目重庆段由市交通局牵头已完成工可招标，重庆与四川达州方面正合力推进项目前期工作，计划2023年，项目落地。渝西高铁城口段于12月22日开工，工期6年，计划2028年建成。城口境内全长47公里，桥梁8座3.04公里，隧道9座44公里，桥隧总长47公里，桥隧比99.6%，设城口车站1座2台4线。项目建成后，城口至重庆391公里、西安269公里、成都530公里，可实现周边国家中心城市1至2小时经济圈。同时还将持续做好安张铁路及城口支线机场规划论证和争取工作。

二是全力畅通内部“微循环”。截至2022年底，全县公路总里程达到4500公里，路网密度达137公里/百平方公里。按照“聚焦、提能、成环”要求，我们将重点围绕“城市功能提升、干线公路提能、乡村道路提质”目标，进一步畅通县域交通内部“微循环”，打通景区路、产业路、城市功能路，全面改善县域内道路通行能力。我们计划在2023年实施巴山大道、北屏至神田草场道路新建工程、G651（原S301）县城至亢谷原级改造工程、S301县城至八台山（城万快速通道）路面改造工程等项目。

三是全力发展“交通产业”。我们要牢固树立“交通兴、百业旺”的发展理念，坚持交通先行，不断探索“交通+”新模式，助推产业融合发展。实施“交通+园区”“交通+旅游”“交通+物流”行动，因地制宜、合理开发利用城口地方优势资源，发挥交通先行官作用，通过交通带动人流、物流、资金流、信息流集聚，推动通道创造经济价值、提升经济效益。要统筹做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，大力发展冷链物流、大宗商品物流、电商快递物流、绿色物流等专业化物流，规划建设的秦巴物流集散中心正在有序开展前期工作。

新华社记者：城开高速全线贯通后，城口彻底告别不通高速的历史，重庆也将实现“县县通高速”目标，也打通了城口与周边区县的重要交通通道，在区域合作方面，城口有哪些举措？

县发展改革委主任夏贵金：过去的城口，主要受交通瓶颈制约，“困山山无路，望山山无门，问山山无言”。现在，我们真正迎来了交通瓶颈大突破。我们将紧紧围绕加快建设“三县一城一枢纽”的目标定位，立足生态优势，发展特色产业，打造重庆向北门户。

向东，要联动“奉巫巫”发展板块，积极融入长江三峡黄金旅游核心带，共建共享长江绿色经济走廊。向南，要联动万达开川渝统筹发展示范区，分享发展机遇，把城口建成万达开的生态后花园。向西，加快推进革命老区振兴发展示范区建设，融入渝东北、川东北一体化发展。向北，要联动陕西省紫阳、岚皋、平利打造三峡库区连接大西北最便捷通道。

一要全力推进基础设施互联互通。G69银百高速城开段建成后，我们到万州只有1个半小时的车程，与渝东北实现快速的互联互通。渝西高铁已正式动工建设，建成后城口到达州、万州将缩短到半个小时之内，到西安缩短到1个小时之内，到重庆缩短至1个半小时之内。两高时代的到来，我县将着力打造秦巴地区特色边贸物流中心，极大缩短南北货运物流运输距离，节约运输成本，带动全国南北货运物流发展，为成渝地区双城经济圈加快现代产业体系发展，提供货运物流支撑。

二要全力推进生态环境共建共治。我们处在长江上游、大巴山腹心地带，要把生态保护作为最大的政治责任。我们将联合周边毗邻区县开展区域联动，共同谋划实施一批区域性生态项目，统筹区域山水林田湖草一体化保护和修复，开展跨区域生态环境防控治理，打造人与自然和谐共生的大巴山美丽家园。

三要全力推进生态产业互融互补。一是大力发展特色生态旅游业，“巴山秘境”与“壮美三峡”能形成优势互补。以城口亢谷九重山、开州雪宝山、万源八台山、宣汉巴山大峡谷为核心景区，共同打造大巴山国际旅游度假区，打造“奉节—巫山—巫溪—城口”长江三峡旅游金三角、“城口—宣汉—万源”革命老区红色旅游和生态旅游金三角，融入“大三峡”世界级景区，从而形成“大江大山大峡”精品旅游环线。二是大力发展山地特色效益农业，我们要根据资源禀赋和产业基础，推进区域内农业产业差异化发展，避免同质化竞争。尤其是要抱团做大做强“大巴山硒谷”区域品牌，推动融入“巴味渝珍”品牌体系。

同时，我们还要全力推进公共服务共建共享、城乡融合发展、体制机制协调协同，将县城建设成为宜居宜业宜游的大巴山生态康养城。

央广网记者：城开高速全线贯通以后，城口也将进一步对外开放，必将吸引众多企业和投资人关注，在招商引资方面有哪些措施以及下一步有何打算呢？

县商务委主任陈良丰：随着“双高”时代的到来，城市之间的时空距离大幅缩短，城口区位优势逐步凸显，交通红利不断释放，各方宾客将纷至沓来。2023年我们策划编制中药配方颗粒生产、老腊肉全域全产业链、渝川陕毗邻地区物流园等投资金额10亿元以上项目，将重点进行洽谈推介；我们正着手修订《城口县招商引资优惠政策（试行）》，新的政策围绕我县产业规划布局和重点招商方向，从用地、金融、政策性奖励等方面全方位给予投资客商最大优惠；我们着力于优化招商投资促进全流程服务体系，深化“六个一”服务机制，落实“行政服务管家”制度，从项目洽谈到投产，提供全流程、全生命周期服务。下一步我们将充分利用高速高铁带来的“乘积效应”，进一步扩大开放力度，突出抓好三个方面的工作。

第一、积极融入新发展格局。紧紧围绕“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，积极探索构建片区招商引资协调联动工作机制。抢抓沿线优质企业战略转移、布局调整的机遇，在产业发展、项目引进等领域协调联动，同频共振；充分发挥各自资源优势，实现产业互补，推动形成引进一个、带动一批、辐射一片的产业发展格局，融入招商引资“黄金带”，跑出项目落地“加速度”。

第二、努力发展内陆通道经济。坚持“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的目标导向，提升互联互通水平。进一步优化商贸物流布局，打造秦巴山区区域性边贸中心、全市对外开放向北重要门户，形成区域商贸物流集散地；联合邻近区县探索布局物流节点体系，推进物流产业升级创新，实现区域经济资源的优化配置，提升开放通道能级，打造优化通道经济产业体系。

第三、推动区域协同开放发展。积极融入渝东北、川东北开放发展一体化进程，寻求多方合作机遇，共同发展高水平开放型经济。以野生核桃油、蜂蜜、中药材、茶叶、林芝孢子粉等绿色农林产品为主，指导培育出口型企业，全力引导培育本土企业走出去；立足县域资源禀赋和产业定位，重点筛选、精准识别适合我县产业发展布局和产品升级的外商、外资进入，努力搭建平台、拓展渠道，争取引入更多优质外商、外资落地。

重庆日报记者：城口的乡村旅游很有特色，我们想了解，城开高速通车后，来城口旅游的游客该怎么游呢？城口的旅游产业有哪些特点？有什么可推荐的旅游产品吗？

县文化旅游委副主任陈宇：城口地处大巴山腹地、重庆市最北端，有着得天独厚的资源优势，森林覆盖率高达72.5%，全年空气质量优良天数达361天。按照国家发布的旅游资源调查和评价标准，旅游资源主要分为八大类（两大类：自然旅游资源、人文旅游资源），这八大类您都可以在城口亲近、体验。比如，地质地貌景观类，您可以看看城口的亢家寨景区，体验山神文化；水域风光类，您可以到巴山湖国家湿地公园，入住巴山坪上度假区，品味一下刚出水就下锅的巴山湖鱼；生物景观类，您可以到黄安坝生态科普教育基地，亲近城口作为全国生物多样性保护重点区域丰富的动植物种；天象与气象景观类，您可以登顶北屏—青草坪—黄安坝，看云卷云舒，看雾凇雪海；遗址遗迹类，您可以感受城口深厚的红色文化底蕴，体味城口在重庆红色革命历史上“一个唯一”和“三个第一”的独特地位；旅游商品类，您可以品味城口老腊肉上千年的历史，也可以品尝鸡鸣茶为何被乾隆皇帝倍加推崇；人文活动类，城口每年夏季和秋季都将举办消夏康养节和彩叶文化旅游节，迄今已经分别举办到了第十一届和第十三届，欢迎各位游客的参与；建筑设施类，城口土城红军老街记录了城口的发展面貌，河鱼农耕文化体验园记录了大巴山农耕历史，红三十三军指挥部旧址记录了城口儿女投身革命的峥嵘岁月。可以说，您到城口，应有尽有！

可以说，G69银百高速通车，对城口旅游有着极大的战略意义，一方面与开州、万州两大客源市场时空距离的缩短，将彻底改变城口旅游季节性过强，游客主要集中在夏季的现状，推动周末游、周边游的发展；另一方面也将促进城口真正融入渝东北三峡库区城镇群、长江三峡旅游一体化发展，促进旅游市场发展，推动旅游线路的开拓。通车后，渝东北片区、三峡库区和陕西安康等地的游客可以直接走G69银百高速进入城口，车程仅一小时左右。在此，我向大家推荐三条城口经典旅游线路：

一是高山避暑之旅：从北屏乡太平度假区和问山文旅综合体到河鱼两扇门度假区，再到青草坪高山草场，最后到黄安坝科普教育基地。该条线路可以在北屏体验采摘乐趣，在问山文旅综合体亲自感受城口漆艺以及传统木工制作，体验林中书房，在河鱼、青草坪、黄安坝畅享夏日21℃的清凉，是夏季避暑的好去处。

二是康养度假之旅：从乡土岚天景区到河鱼农耕文化体验园，再到亢谷市级旅游度假区，最后到厚坪龙盘度假区。该条线路包含众多特色民宿和酒店，如岚天的磐石山舍，河鱼的遇见·31间，亢谷的四方碑野奢酒店，厚坪的紫云山庄等等，是民宿体验、度假康养、周末出行的最好选择。

三是红色传承之旅：从土城红军老街到高燕镇红军村，到庙坝镇红三十三军庙坝指挥部旧址和双河乡余坪村城万红军指挥所旧址，再到巴山红乡教育实践基地，最后到坪坝镇红三十三军指挥部旧址、龚家院子。该条线路充分展现了城口红色元素，可以近距离感受城口在重庆红色革命历史上“一个唯一”和“三个第一”的独特地位，是研学旅行、拓展培训的最佳选择。

未来，城口旅游也将充分发掘城口旅游特色，全力推进以亢谷度假区、亢家寨景区为主的重点景区建设，加快提升旅游接待能力和服务质量，加快推进南部片区九重山等高端旅游资源的开发，为各位游客提供更加优质的产品，更加完善的服务。

主持人：好的，因为时间关系，今天的发布会到此结束，谢谢大家。