7月30日，城开高速城口鸡鸣至开州谭家至赵家段实现通车，并于当天下午3点时面向社会正式开放车辆通行，本次通车路段不含雪宝山互通匝道工程。

其中，开州区境内赵家至谭家段已于2021年9月30日通车并实施免费，本次将通车谭家至鸡鸣段约29公里，并将继续实施免费通行。免费通行对象为所有客货车辆，免费时段预计至少到2022年底。虽然城开高速免费通行，但收费站仍将实施入口称重检测，违法超限货车禁止通行。

据重庆高速集团介绍，该段主线起于城口县咸宜乡青龙村经大进镇、满月镇，止于开州区大进镇南长沟附近，鸡鸣至谭家段设互通式立交2座，匝道收费站2处，全线采用四车道高速公路标准，设计速度 80 公里/小时，整体式路基宽25.5米。

今后，城口县鸡鸣乡到开州城区的通行时间将由以前的2个小时缩短至1个小时，通车后将为当地的鸡鸣贡茶、天麻、党参、食用菌等土特产品提供便捷的运输通道，还将带动仙女池、鸡鸣寺、人头峰等旅游资源，该段的通车标志着高速公路通至城口境内。

路面“熨斗”上阵 破解路面施工难题

一般来说，长大隧道洞内温度基本恒定在10-20摄氏度左右，而由于每年6月、7月气温高，洞内温差较大，因此在城开特长隧道沥青混凝土面层期间，隧道内出现返潮现象且持续时间长，严重影响了隧道内沥青施工混凝土路面面层质量和施工进度。

“为解决隧道返潮问题，保证路面沥青铺设的顺利，我们反复试验，最后决定采用热再生机组-加热机对返潮段落进行烘烤，每处路面的加热时间达到5分钟以上，热传导时间可达10分钟，烘烤温度最高可达178℃，”重庆高速工程顾问公司城口工程部负责人介绍到，“一般来说，热再生设备主要用于就地翻新沥青路面，用来去除冷凝水算是首次，不仅成功解决了隧道返潮问题且保证了面层质量和施工进度，也成功地积累了山区长大隧道返潮处理施工经验，可推广至其他项目。”

全国首条4D高速公路景观隧道亮相

据重庆高速工程顾问公司介绍，“此次通车段共有5个隧道，其中长达11.5公里的城开特长隧道是我市最长的高速公路隧道，值得一提的是该隧道洞内部分路段采用“纯手绘”的方式，打造全国首座4D景观高速公路隧道。之所以在隧道壁上手绘油彩画，主要是为了改善隧道内的驾乘环境，减缓驾驶员的视觉疲劳，提升乘客的视觉观感，在一定程度上保障了驾乘安全。”

据景观设计单位招商局重庆交通科研设计院介绍，隧道中间共设置4段景观拓宽段，每段景观段长100米，前后各设置40米过渡段，展现城开春夏秋冬自然景色，在拓宽段设置起伏的山型装饰板，底部设置灯具增加可变色景观照明氛围，顶部彩绘营造云雾效果，还在全拱圈采用山形云海3D裸眼彩绘，丰富景观层次，营造舒适行车环境，还在景观两旁预留音响设备，鸟叫声与环境融合。驾乘人员15分钟左右即可走完整座隧道，穿越过一年四季。

据重庆高速集团介绍，该段的隧道洞门设计结合了城开高速沿线优美的自然风景与丰富的人文资源，整体景观以“秦巴古道”为故事脉络，以浮雕造型彩绘的形式展现，加以人文景观特色点睛。在隧道洞门上呈现出独特的文化底蕴，不仅给驾乘者脑海里留下城口文化的印记，还将成为当地文化宣传、城市宣传的窗口。

重庆首个智能自助收费站投入使用

据重庆高速集团介绍，“此次通车的雪宝山北收费站是目前重庆首个全智能自助收费站，是集“车道通行自助化”、“车型服务云端化”、“客服引导远程化”、“运行监测智能化”于一体的新一代收费站。”

据悉，通过自助车道的投入使用，同时兼顾了ETC用户、非ETC用户的通行，实现出入口收费零接触，为常态化疫情防控提供帮助。对于非ETC用户，在驶入高速时，通过自助设备完成发卡；在驶出高速时，通过自助设备完成自动收卡，动动手指完成移动支付。

当车辆在交易过程中出现车型不符、车种不符、入口信息无效等特情事件时，可通过智慧收费云客服系统实现远程协助操作，当司乘人员无法正常通行时，用户能够借助现场自助设备提供的音视频呼叫服务与智慧收费云客服系统的客服人员实时沟通，并且现场收费员人员还可以通过一台轻巧的移动终端处理，最终达到交易完成、车辆放行的目的。

为确保自助化车道的健康、稳定运行，智慧收费云客服系统还将提供对自助设备集成硬件、车牌识别设备、车型识别设备及其他关键设施的运行状态监控，以确保能第一时间监测到各类设备的异常，全方位保障自助化车道正常运行。

该收费站还配备有云端车型库，利用海量多源数据，建立云车型数据库，通过不断机器学习，实现车型判别精准化，提高车型的准确率。

智能自助收费站的投入使用，将进一步助推重庆高速公路数字化、网络化、智慧化升级。接下来，还将在城开高速鸡鸣至城口段分别打造1个智慧收费站，2个智能自助收费站。

年底将通至城口县城 结束城口不通高速的历史

据市交通局介绍，城开高速全长128.5公里，概算投资约234.6亿元，目前通车里程已达80公里，2022年底城开高速将通至城口县城，预计将比合同工期提前近1年建成通车；通车后，城开高速将继续向陕渝界推进，2026年有望为重庆市新增一条北上陕西的直连快捷省际通道。

城开高速建成后，对拉动沿线地区的经济发展，促进产业经济升级，助力秦巴山区乡村振兴有着重要意义，同时也能加快秦巴山区矿产资源及旅游资源开发。此外，城开高速还将完善全市骨架公路网布局，成为打通重庆市向我国北部、东北部辐射的重要通道。